Русское радио. Ползучий захват китайцами рынка строительной техники

Неделю назад выкладывал подкаст передачи «Русского Радио» о структуре российского автопарка. У нас с Шурой Деточкиным, похоже сформировалась своя аудитория, слушатели пишут, задают вопросы.

Сегодня же о том, как российский рынок захватывается китайским автопромом. Про легковые бренды из Поднебесной мы читаем каждый день и поговорим отдельно, здесь же речь о ползучем замещении Камазов в массовом строительстве (а дорожное строительство в стране сейчас бешеное) китайскими грузовиками.

Когда в Москве начнется сезон снегоуборки, сможем оценить солидную долю китайских грузовиков и в московском парке коммунальной техники.

Довольно привычны аргументы защитников отечественного автопрома о том, что железо китайских грузовиков некачественное, эргономика китайская, технологии ворованные, а запчасти не подходят к машинам, да и вообще дилерского обслуживания не дождаться.

Так вот, это же я и был готов услышать от россиян — покупателей техники (мы беседовали с водителями строительных компаний, которые гнали караван самосвалов к себе в Воркуту). Они пользуют эти машины уже не первый сезон и закупают не первую партию.

Насчет качества железа 25-тонных самосвалов ребята вообще не поняли о чем речь. Как-то этот вопрос не встает. Эргономика кабин и сервоприводов великолепная, т.к. кабины — копии, или устаревшие варианты ведущих мировых брендов (по этому же пути, кстати идет и отечественный Тонар) сделанных из довольно приличных материалов (среднеценового пластика и отделочных материалов, я щупал, уродства нет). Естественно, то, что касается кондеев, музыки и прочих опций, здесь отеческий автопром просто отдыхает. И это далеко не бусы и зеркальца, а элементы, облегчающие монотонный водительский труд (машины гнали те, кто на них и работает).

И что меня добило — детали и узлы снабжающие фирмы готовы доставить в очень вменяемые сроки и куда угодно. Т.е. сценарий одноразовой машины потихоньку переходит в сценарий вменяемого сервисного сопровождения…

От дорожников мы слышали и иные отзывы про китайскую строительную технику — о том, что перегруженные сверх меры, как любая строительная техника, китайские грузовики немилосердно разбивают дорожное покрытие. Согласитесь, что использование грузовиков с превышением нагрузки на ось не проблема грузовой техники, а совсем другая история…

Ну, и подкаст очередной передачи «Берегись автомобиля» на эту тему

Другие передачи цикла:

  1. 1 Сентября Нюансы приобретения машины. Вторичный рынок (http://www.moskva.fm/play/4000/1283319159)
  2. 8 сентября Приобретение авто с пробегом
  3. 15 сентября Структура расходов на владение автомобилем
  4. 22 сентября Самостоятельный ремонт автомобиля
  5. 6 октября Перспективы российского автопрома (http://video.yandex.ru/users/autopapa/view/3/)
  6. 13 октября Почему в России дорогие автомобили
  7. 22 октября Официальный и неофициальный сервис
  8. 27 октября Оригинал и неоригинал
  9. 3 ноября Японские автомобили
  10. 10 ноября Американский автопром
  11. 17 ноября Корейский автопром
  12. 21 ноября Немецкий автопром
  13. 1 декабря Китайский автопром
  14. 8 декабря Автомобиль – fashion-продукт
  15. 15 декабря Почему автомобиль в России так дорог?
  16. 22 декабря Миф о дополнительных опциях (http://video.yandex.ru/users/autopapa/view/17/)
  17. 29 декабря Ценовые сегменты автомобильного рынка
  18. 12 января Стоимость владения авто. Кредит
  19. 19 января Потеря стоимости авто за первые три года
  20. 2 февраля Опять про стоимость опций и девайсов
  21. 9 февраля Ценовые сегменты авторынка
  22. 2 марта Опять про ценовые сегменты
  23. 24 февраля Особенности дешевых автомобилей
  24. 9 марта Дорогие автомобили
  25. 16 марта Падение цены автомобиля с его возрастом
  26. 23 марта Как часто стоит менять автомобиль
  27. 30 марта В защиту параллельного импорта. BMW для папуасов
  28. 6 апреля Честный автомобиль
  29. 13 апреля Сервисные функции (тест-драйв Audi Q7)
  30. 27 апреля Параметры и метрики авторынка
  31. 4 мая Йобиль Прохорова
  32. 18 мая миф о “японской помойке”
  33. 25 мая Доступность автомобиля. Пошлины
  34. 1 июня Автокредит
  35. 8 июня Российский автопром. Начало
  36. 22 июня Российский автомобиль и отсутствие дорог
  37. 6 июля Мы и американцы. Автомобильная культура
  38. 13 июля Инфраструктура вторичного рынка
  39. 10 августа В России не выгодно производить машины
  40. 17 августа. Навигаторы
  41. 24 августа. Персональная электричка (беспилотники)
  42. 31 августа. Будущее электродвигателя
  43. 8 сентября. Миф об углеводородах
  44. 19 сентября. Инет на трассе. Путешествие онлайн
  45. 6 октября. Берегись мотоцикла
  46. 12 октября. Вторая и третья машина
  47. 19 октября. Маленькие машинки, тойкары
  48. 28 декабря. Новогодняя Гранта
  49. 24 октября. Электромобили на солнечных батареях
  50. 9 ноября. Одноплатформенные
  51. 16 ноября. Оригинал и неоригинал
  52. 30 ноября. Премиум и люкс
  53. 7 декабря. Самодельные авто в СССР
  54. 14 декабря. Особенности российской сборки
  55. 18 января. Смерть и реинкарнация брендов
  56. 25 января. Профсоюзы в автопроме
  57. 1 и 8 февраля. Проблема пробок
  58. 22 февраля. Паровые автомобили Добля
  59. 14 марта. Купить автомобиль в инете
  60. 21 марта Рынок лоукостов
  61. 11 апреля Электромобильные тренды
  62. 25 апреля. Опять про подержанный автомобиль
  63. 2 мая. Официальные дилеры и антимонопольный комитет
  64. 20 июня Об экспедиции Audi Transcontinental
  65. 4 июля Дилеры и социальные сети
  66. 25 июля Audi Transcontinental. Первая тысяча километров
  67. 29 августа. Частота смены автомобиля
  68. 5 сентября. Машины вместо метров жилья
  69. 19 сентября. Автомобиль не по средствам
  70. 3 октября. Отказ от вечного автомобиля
  71. 10 октября. Реформа ВАЗа
  72. 24 октября. Рено и ВАЗ
  73. 31 октября. ГАЗ научился собирать автомобили
  74. 21 ноября. Российские дороги
  75. 5 декабря. Россия из окна автомобиля
  76. 12 декабря. Трасса Москва-Владивосток
  77. 10 января. Придорожный бизнес
  78. 16 января. Отсутствие государства на дорогах
  79. 23 января. Имеет ли отношение ГИБДД к безопасности?
  80. 30 января. Замена взяточников на автоматы
  81. 6 февраля. Автопарк российских регионов